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德国高速公路为什么不限速

来自:德国

德国的高速公路不宽,大都是标准的双向四车道,非常平整。我喜欢开车,在国内的时候常常跑高速公路。所以在德国长途旅行的时候,除了欣赏路边的风景之外,就是观察高速公路上的情形。时间长了,竟然也看出一些名堂来。
  
    最与众不同的是,德国的高速公路没有限速标志,就是说,你想跑多快都行。我看到,高速公路上,不论是大车还是小车,都跑得飞快。大车多在时速百公里以上,小车时速上200公里的也不稀罕。与此相映成趣的是,我在德国跑了几千公里的高速公路,竟然没有见到一起交通事故,这好像是不可思议的事情。世界上很多国家的高速公路都限速,不论是德国的邻国法国,还是幅员辽阔的美国,对车速都有严格的限制,为的是防止交通事故;在我国就有“十次事故九次快”的说法。在严格限速的法国,我只要上路,几乎每天都能见到几起交通事故,而在不限速的德国,却几天也见不到一起交通事故,大惑不解,于是求教于当地朋友夏先生。夏先生常年在欧洲大陆上跑,自然有他的观察和体会。他说了几条理由,大致是这样的:
  
    一是德国的车好。这个好,还不仅仅是世人皆知的汽车本身的质量好,更重要的是汽车保养得好。德国人的习惯是什么车加什么标号的汽油柴油、用什么牌号的机油、日常保养怎么做、定期保养啥时做、易损件何时换等等,都一丝不苟地严格执行,决不马虎将就。所以,德国人开的车不论档次高低、新旧如何,只要是上路的,车况都非常好,很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。
  
    二是德国的驾驶证考试严格,一次通过的比例不高。不认真地学,不真正学好了,要拿驾驶证是不可能的。**对不会有通过关系拿驾驶证的现象,**对不会出现有本却不会开车的人。
  
    三是德国人开车守规矩。大车走大车道,小车走小车道,超车走超车道,该打灯打灯,该让道让道,每天开几个小时的车,多长时间休息一次,都自觉执行。大家开车的标准是一样的,情况就很好判断,很少因为强行超车、截头猛拐、疲劳驾驶等原因出事故。有个讲德国人遵守交通规则的故事就很能说明问题:子夜时分,空无一人的大街上,一辆车在飞驰。在一个十字路口,红灯亮了。汽车停了下来。等待绿灯放行。30秒过去了。又是30秒过去了,红灯依然亮着。3分钟过去后,依然是红灯。于是,驾驶员拿起手机,哇啦哇啦地对交通灯管理部门说起来。5分钟后,修理人员来了。又过了5分钟,交通灯修好了,红灯变绿灯。这时候,驾驶员才一踩油门,汽车继续向前飞驰而去。
  
    这个故事虽然有些夸张,但很符合德国人的性格。你想想,车况好,路况好,开车人按规则行事,出事故的概率还能剩多少呢?不限速,车速快,效率就高。效率高,汽车占用车道的时间就少,行车环境就轻松,反过来又减少了事故的可能性;效率高,还能腾出更多的时间来工作和休闲。
  
    我们在德国的时候,交通主要是靠汽车,每天都要跑几百公里。由于在国内常常因为修路而绕行或者增加行车时间,所以为了保证我们的行程能够按照计划进行,在开始的时候我常问夏先生,从哪里到哪里有修路的吗?问了几次以后,夏先生告诉我,在德国几乎见不到修路的现象。德国的公路质量非常好,一旦修筑,多少年都不用大修,我们从慕尼黑到斯图加特的高速公路还是希特勒时候修的呢。联想到我们国内的某些高速公路,几乎从通车的那年起,就开始一段复一段地修理了。
  
    坐在车里,我脑子里忽然出现了一些数学问题:假如有一段300公里的高速公路,日通行量是1万辆车,如果限速,每车平均行车速度是100公里/小时,跑完这段路需要3小时,1万辆车需要3万个小时;如果不限速,每车平均行车速度是150公里/小时,跑完这段路需要2小时,1万辆车就是2万小时,那么不限速的车是不是比限速的车效率提高不少?一天如此,一个月又如何,一年又如何呢?
  
    我把这个问题提出来,引起了热烈的争论。有人同意,有人反对。反对的人说,这道数学题里没有考虑交通事故的因素。有一次,我从北京出来刚上京津塘高速,车就被堵住了。原来是前面发生了交通事故。我整整等了2个小时才重新上路。假如京津塘高速日通行量是3万辆(好像实际上还不止呢),那么停止通行2个小时,就应该有2500辆车受到影响。假如这样,效率在哪里?所以如何在时速和事故两个因素之间找到最佳的平衡点,才能最有利于提高公路的效率。
  
    当然,限速的根本目的是防止出事故。没有事故才有效率。我国认为,高速公路最高时速应该在110公里,最多不超过120公里。我在美国的时候看到高速公路的最高限速有70英里的,有65英里的,甚至有60英里的地段。实行限速的国家认为自己确定的限速值是最佳的。
  
    但德国人认为,没有必要强行限制时速,而应该根据车况、路况,由驾车人来决定时速。所以,德国人在道路的效率效益和行车的效率效益上就有了超强的竞争力。众所周知,交通在现代经济生活和社会生活中,有着举足轻重的地位和作用。一个交通没有效率的国家,至少经济的竞争力上要打很大的折扣。

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留言列表(15条

  • Lwn 在29/10留言到:

    最近在德国考驾照,高速公路**对不是完全不限速,如果天气差了肯定就限速,还有的路段始终限速。并且楼主还说高速公路是希特勒时期修的,还什么没见过修路,扯什么淡呢,大街上修路再正常不过了,开车上路天天遇见Baustelle, 我能说这边很多路超过30度暴晒就开裂开化,跟天朝都差一截。

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  • agan 在22/1留言到:

    我觉得车速快并不是造成车祸的主要原因,不按规矩开车才是主要原因。德国车祸也不少,听广播里经常能听到哪条高速出现事故,堵车多少公里的报道。修路也不少,但高速修路或堵车时高速上的电子播报就会高速司机们去哪里走哪条改道的线路(以U开头的道路,如U11),然后你就顺着牌子驶出高速,绕过拥堵路段后再上高速。要知道,乡间的联邦公路也可以开130公里的时速,车流不多的话并不会浪费很多时间。德国驾校的严格和驾照的难考也杜**了很多马路杀手。我在德国考过驾照,在中国考过驾照。在德国学驾驶时就是在马路上学,教练带你走各种路段,让你熟悉各种情况,等考过驾照后我就直接敢上马路开了;在中国我就在教练场学,马路上就是在上海比较偏远僻静的马路上练练,等考出来后,面对市中心的实际路况,根本就不知道该怎样开,没有老司机陪在旁边的话还真的是不敢开。现在在国内开车,发现很多地方的限速也及其不合理,双向三车道的地方竟然有限速40的。而且高速公路上经常会有大卡车开到第二条道设置是第一条道,导致后面的小车要超车只能频繁变道,增加了事故发生的可能性。希望新的考试方法能让新手们知道正确驾车的方法,知道按规矩开车的重要性。

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  • 精力 在22/10留言到:

    我个人认为高速路由于限速不合理而引发的交通事故大于那些超速的,我个人就喜欢开快车(平时很注意自己车辆的保养,命只有一条吗)。拿我长跑的路来说两头市区38公里高速36公里,平时市区跑30分钟(测速点7个)高速13-15分钟(其中有5个测速点要躲);由于车年头长了我大修了以40-60公里的速度跑预计跑完全程1个半小时到2个小时一步慢步步慢啊。结果高速我开到一半时困了,于是我就把车停到紧急停车带一觉睡了2个多小时(如果要是限时的我就得被罚款了)。我个人认为变速跑开车的人,会精力很集中,因为它能让神经紧张起来注意前方路面情况,反之一味的匀速的开人的集中力会变的慢慢松懈下了,而且很容易犯困易发生交通事故。每一个人的集中力是有限的,300公里2个小时跑完(110-180),跟300公里3个多小时跑完(80-120)能一样吗,要是600,800,1000公里匀速跑你能完成吗。还有那些特权车为什么想怎样开就怎样开。他们的时间是时间难道我们的就不是了吗?个人见解!!!

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  • 受害者 在16/8留言到:

    高速公路限速,说白了就是给交警合法敛财铺路而已!!!交警收了罚款可以创收!!!如果交警们无法从中获取利益的话,还会有限速吗?还会有电子警察拍照吗???一切皆为利益驱使然也!!!哈哈哈哈!!!可悲!!!可叹啊!!!

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  • 发财 在5/8留言到:

    为什么不限速 人的素质问题 为什么德国那么物价那么便宜 为什么德国人开车在斑马线上都让着行人 中国10+亿的人口有几个开车的能在过斑马线减速 有几个能在红要变的时候减速的? 德国高速堵车行车道上一排车 超车道上 没有车 说明了说明 中国人素质问题 为什么德国做出来的东西就好 中国货 就是对付上九OK 要不怎么说 你在中国不把化学表上的化学元素吃遍了 你都不配作中国人

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  • 郁闷了 在30/7留言到:

    “坐在车里,我脑子里忽然出现了一些数学问题:假如有一段300公里的高速公路,日通行量是1万辆车,如果限速,每车平均行车速度是100公里/小时,跑完这段路需要3小时,1万辆车需要3万个小时”
    哥,你逻辑能力真强。第二辆车非得等第一辆车到目的地后才出发啊?!
    德国不修路?! 纯扯淡! 一看就是没来过德国的人的意淫文。 我天天看到因为修路而堵车。 你太扯淡了!

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  • 李子 在24/5留言到:

    我们的司机朋友们素质的提高最重要,或许几十年后,我们就是世界人民的榜样

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  • 游客 在23/3留言到:

    我认为关键是中国司机的素质问题:在开车的时候发短信,高速路上,行驶在左侧超车道的车,居然敢急刹车

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  • 刘宏 在21/1留言到:

    国内的警察不是为了安全才查 都是为了罚款而查 你说能好吗?再说 咱们国内的路确实不好 速度快不是**对因素 违章才是主要的 都觉得自己应该在前 不管先来后到 不出事才怪了

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  • 游客 在17/2留言到:

    限速有时候也是必要的,因为有时候看到限速才能知道这里的路况不好需要减速,如果都没有限速标志那也是蛮危险的

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